Erik 
Jetzt weiß ich auch warum der Ascona bei den letzten Veranstaltungen „so dolle sprang“. Beim Check des Autos stand der Ascona ausgefedert auf der Bühne und vorne rechts war es ständig nass. Ich vermutete zunächst wieder Bremsflüssigkeit, aber es stellte sich heraus, dass der Dämpfer Öl verlor. Also ausgebaut und geprüft: Dämpfung = 0. Walter … Read more
Pünktlich zur Rallye Oberehe hatte ich den Ascona wieder fertig gestellt. Danke T. , der sich unermüdlich um die Karosserie und den Lack kümmerte !! Wir standen wie immer oberhalb von Hillesheim auf der Wiese und grillten abends. Diesmal waren Norbert, Dieter und Ellen sowie andere RGO-Kollegen wieder dabei. Bei der Rallye verfolgte uns erneut … Read more
Ich hatte mir die Saison mit dem Ascona 400 doch anders vorgestellt. Klar, man muss das Fahrzeug erst mal kennen lernen und „Fühlen“. Dass dies aber so lange dauern würde, hätte ich nicht gedacht. Hatten wir bei der Kempenich noch Abstimmungsprobleme mit dem Motor, die falschen Federn hinten drin und eine überbremsende Hinterachse, fuhren wir … Read more
Rallye Kempenich Im März stand vor der Rallye Kempenich etliche Restarbeiten am Fahrzeug sowie die Vollabnahme beim Tüv und die vom DMSB geforderte KFP Prüfung an. Da gab es beim Tüv mächtig Probleme, denn die Bremsen wollten nicht so wie der Prüfer es wollte. Vor Ort haben wir dann noch einen Bremsdruckregler verbaut, der dem … Read more
Mit Hochdruck arbeite ich seit Monaten am neuen Projekt Ascona 400 Gruppe 4 bzw B. Alles ist irgendwie neu und anders, obwohl es ein Opel ist. So einen Motor stimmt man am Besten auf einem Motorenprüfstand ab. Dafür baut man den Motor zunächst erst mal ins Fahrzeug, fährt ein paar Einfahr-km und dann baut man … Read more
Der Kadett ist immer noch außer Haus. Das wird vermutlich auch nichts mit Ihm in 2024. Der Manta läuft und muss noch ein paar km eingefahren und dann abgestimmt werden. Ein paar Kleinigkeiten müssten auch noch gemacht werden, die ich aber für ein anderes Projekt (Ascona 400) erst mal nach hinten stelle. Köln Ahrweiler lief … Read more
Ja , es gibt viel Neues zu berichten. Der Kadett ist erst mal außer Gefecht. Der Ausrutscher in der WP3 in Oberehe war für die Karosse doch leider nicht so gut. Er steht bereits gestrippt in der Halle und wartet auf die Richtbank, so dass der Rallye Ascona B wieder ran musste. Leider ist der … Read more
Ja was soll ich groß erzählen…………..jeden Tag in der Halle und am Schrauben. Ich würde krank, dürfte ich da nicht hin. Die Mopeds stehen in der Garage mit Plattfüssen. Bei der Rallye Zerf hatten wir erhebliche Probleme im Kadett C Coupe mit dem Short Shifter auf dem ZF-Getriebe. Das ist ein Schalthebel, mit dem man … Read more
Am Kadett C Coupe war nach der Rallye Köln Ahrweiler über Winter gar nicht so viel zu tun. Ich hatte auf dem Nürburgring (den fahren wir andersrum) auch bewusst „rausgenommen“, als ich Eingangs vom Brünnchen die kaputten Rallyeautos alle da stehen sah. Am Ende hat uns das wahrscheinlich den Sieg bei der Meisterschaft der Youngtimer … Read more
Zurück von der Rallye Bad Emstal, leider mit technischen Problemen bei uns. Erst hatten wir Zündaussetzter ab Ende der WP1, so dass an hohe Drehzahlen in der Folge nicht mehr zu denken war. Die kurzen Zeiten der Überführungsetappen ließen ein Prüfen leider nicht zu, so dass wir erst kurz vor der Wp3 den Fehler zwar … Read more
