den Manta aus der Ecke zu holen. Die Asconas sind verkauft und der Manta B wurde das letzte Mal bei der Rallye Köln-Ahrweiler vor 10 Jahre bewegt.
Natürlich kann man heute nicht ohne Aufwand einfach wieder ein Fahrzeug nach langer Standzeit einsetzen. Die Gurte und Sitze waren abgelaufen und aus dem Gruppe H Auto musste ein Youngtimergerechtes Fahrzeug werden. Ein passender Motor stand noch aus den den Ascona-Zeiten ausrangiert in der Ecke. Frische HU und KFP waren auch noch zu absolvieren.
Alles schon ganz schön viel Aufwand für eine fixe Idee.
Bei der Rallye Oberehe am vergangenen Wochenende sollte es soweit sein. Nach zwei Jahren mal wieder eine Rallye fahren !!
Papierabnahme und technische Abnahme kein Problem. Danach gemütlich ein Bier und Grillen auf der Campingwiese. Das hatte ich schon vermisst.
Vor dem Start noch ein kleiner Plausch mit „alten“ Kumpels.
Dann konnte es losgehen. Auf zur WP1. In einem Manta kann man sich nur wohl fühlen. Auto lief, nur der Fahrer stellte sich an ein paar Ecken noch etwas ungeübt an. Was doch zwei Jahre Pause ausmachen.
Dafür stimmte die Zeit. Dritte Zeit in der Y22 von 9 Teilnehmern war okay.
Dann kam die WP2. Mit 14 KM eine lange WP. Nach wenigen Kilometer böse Geräusche aus dem Motorraum. Ein Kipphebel hatte sich verabschiedet. Mit drei Zylindern die restliche Prüfung durchgehumpelt bis ins Ziel.
Gut dass mein Beifahrer Christian Lamberz vom Fach ist. Auf der Transportetappe Ventildeckel abgeschraubt, Kipphebel gerichtet, Ventilspiel eingestellt, Ventildeckel wieder drauf und pünktlich an der der nächsten ZK. Das muss man erst Mal schaffen.
Allerdings verstärkte sich auf der dritten WP das Rutschen der Kupplung. Es hatte sich bereits auf der ersten Prüfung angedeutet, jetzt fing es schon im dritten Gang an. Eine Weiterfahrt machte keinen richtigen Sinn.
Daher beschlossen wir den Manta und uns zu schonen und uns ein kühles Bier zu gönnen.
Unseren Clubkollegen Norbert Zaremba / Nils Bischoff waren schon in der WP2 mit Hinterachsschaden ausgeschieden.
Sehr unglücklich verlief es für Erik Wolfertz / Andreas Berberich. Die Zylinderkopfdichtung versagte ihren Dienst (wie auf der Mittelrhein) auf der letzten Prüfung. Ausfall auf WP6, das ist hart.
Dafür durften wir bei der Siegerehrung Rodney Elliot / Sebastian Dahmen zujubeln.
Platz 2 in der Y5 auf dem Escort 1.
Michael Bieg war extra aus dem Urlaub in Spanien für die Oberehe eingeflogen und wurde mit Vanessa Dagge an seiner Seite mit dem Klassensiege in der NC1 belohnt.
Zudem sprang mit dem Mitsubishi der sechste Platz in der Gesamtwertung heraus.
Mal schauen wir es mit dem Manta weitergeht.
Vielen Dank an Nico Rosenbauer und Stephan Meckel für die Bilder.